发布日期：2024-11-28 06:06 点击次数：111
11月13日上昼，越南国会就南北高铁形势投资决议举行集体盘问开云·kaiyun体育，越南交通运输部部长阮文胜在国会盘问中明确暗意，价值673亿好意思元的南北高铁形势将鉴戒日本新主线造就，优先客运就业，通过强化前期准备、更动征地机制和优化融资结构等步伐，幸免此前城市地铁形势中出现的延误与超支问题。与会代表指出，形势成败的辗转在于资金筹措透明度与风险管控，并强调“越南必须掌持高铁制造本领”。
越南交通运输部部长阮文胜暗意，南北高铁将效仿日本新主线花式，优先发展客运，但翌日不错把柄需求推广至货运。他指出，日本50年来的造就标明，跟着运输结构优化，铁路货运比例从30%降至4-5%，而海运和公路永别承担了50%和40%以上的货运量。这一发展趋势与越南的运输需求高度契合。
此外，为幸免重蹈城市地铁形势延误与超支的覆辙，越南交通运输部提议三大优化决议：
强化前期准备 ：不同于此前地铁形势对复杂列车部件剖析有限的情况，高铁形势将确保从本领规格到泄露决议的每个细节皆历程严实论证； 更动征地机制：建议将征地赔偿当作独处形势激动，以加速工程进程，这一作念法有别于传统的将征地纳入总体工程的花式； 优化融资结构：转变过度依赖番邦赞成（ODA）导致承包商聘用受限的情况，新形势的番邦贷款将轨则在总投资30%以内（约合年均18.6亿好意思元），并优先考虑国内债券融资。越南国会代表河世东强调，资金筹措的透明度和严格搞定是确保南北高铁形势收效践诺的辗转身分。在资金搞定方面，他建议建立透明的融资战术和财务风险管控机制；在组织搞定方面，他建议设立专门的形势搞定督导委员会，制定正经的进程管控决议，并制定长久资金筹措阶梯图。
“越南必须掌持高铁制造本领”
越南国会代表黄文强则暗意，南北高铁形势的中枢在于本领转让与自主设立能力提高。他指出，在河内与胡志明地铁形势中，由于本领不赈济且未富有转让，前期设立与后期运维中遭受了诸多清贫。且当下本领转让仅限于为泄露运营提供培训，若需更换零部件，仍然依赖入口，海外开荒不仅本钱腾贵，还罢看法珍爱自主性。
河内交通运输厅厅长阮至极强调，南北铁路将推动越南铁路工业的全所在自主发展。本领转让不应仅停留在运营层面，还应涵盖开荒的坐褥装置，尤其是机车车辆、轨说念和通讯信号系统等中枢本领。本领转让用度是形势中一项蹙迫的支拨，需在预算中明确考虑。
为有用激动本领转让，阮至极建议补充必要要求：要求参与竞宗旨番邦公司与越南原土企业成立结伴企业（建立协作伙伴接洽），并在投标前签署竣工的本领转让公约，未签署本领转让公约的番邦公司将被取消竞标资历。还建议设立专门监督机构，确保本领转让的落实，严格评估转让完毕。
阮文胜部长则暗意，考虑到近期不会新建其他高铁泄露，中枢本领转让并非当务之急，但维保升级本领必不能少。本领储备使命已提前布局，迥殊指定国防部属属企业和大型私企接纳本领转让并参与形势设立。
形势配景
越南南北高铁形势总投资约1.7万亿越南盾（673.4亿好意思元），泄露全长1541公里，接纳1435毫米圭臬轨距双线想象，最高出手时速达350公里。沿线将建立23个客运站和5个货运站，站点选址充分考虑了地方发展运筹帷幄和客流需求。建成后将显赫提高越南南北交通运输能力，推动区域经济一体化进程。
2025至2026年完成形势可行性研究呈报与前期工程想象的准备使命；2027年完成征地，并通过招标武艺进行承包商的筛选，并在同庚开工；其方针是在2035年全线建成通车开云·kaiyun体育，展望投资回收期为33.61年。
本领阮文胜形势高铁越南发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间就业。